繼6月(yuè)22日(rì)進京線順利貫通(tōng)後，由我公司承建的(de)延慶區(q>βū)昌赤路(lù)（王家(jiā)山(shān)-白(bá₽φi)河(hé)堡段）道(dào)路(lù)工(gōng)程雲龍山(shān)隧道(d♦λ‍★ào)出京線于2020年(nián)8月(yuè)10日(rì)順利貫通(tōng)，标 ε志(zhì)著(zhe)我司在北(běi)京地(dì)區(qū)承建的(de)首​​α↓條隧道(dào)全線開(kāi)挖貫通(£≠tōng)。
雲龍山(shān)隧道(dào)進京線全長(cháng)1783m，出京線全長(cháng)‍₩1747m，我标段與相(xiàng)鄰标段對↑₩(duì)向施工(gōng)，其中我标段承擔進京線891.5m，出京線869.‍♠₩ 5m的(de)施工(gōng)任務。Ⅳ級圍岩及Ⅴ級圍岩共161£¶$7m，占總施工(gōng)任務的(de)93.>♠↕5%；洞口仰坡陡立，覆蓋層較薄，沖溝發育，偏壓嚴重，岩層破碎，節理(lǐ)發育，屬高(gā↑∏₩o)度風(fēng)險等級隧道(dào)。隧道(dào)地(dì)處一(yī)級✘☆森(sēn)林(lín)保護區(qū)及水(shuǐ)資源保護區(qū)，環保及文(wén≈α₹ )明(míng)施工(gōng)要(yào)求高(gāo)；工(gōng)程地(d→←ì)處北(běi)京市(shì)，爆破火(huǒ)工(gōng)品管理(lǐ)嚴格，工(gōng<Ω")期緊張。
施工(gōng)過程中，分(fēn)别采用(★"£yòng)機(jī)械開(kāi)挖、交叉中隔牆及預留核心土(tǔ€∏≥≤)法環形開(kāi)挖，嚴格執行(xíng)“先探測、管超前、短(duǎn&♣)進尺、弱擾動、強支護、快(kuài)封閉、勤量測”的(de)原則，合理(&∑€lǐ)組織，精心管理(lǐ)，不(bù)斷優化(huà)施工(gōng)方案，采取各種有(y♥♥←♣ǒu)效措施，克服了(le)嚴重偏壓、岩層破碎、穿越斷層等施工(gōng)難題。
項目自(zì)進場(chǎng)以來(lái)，在延慶區(qū)政$φβ∑府、公路(lù)分(fēn)局的(de)親切關懷和(h<€é)幫助下(xià)，積極主動出擊，加強溝通(tōng)協調，不(bù)斷的(de)解決了₹<•(le)征地(dì)拆遷、火(huǒ)工(gō↕§®→ng)品使用(yòng)、洞渣棄放(fàng)、環水(shuǐ)保及标準化(h♦&‍uà)工(gōng)地(dì)建設、新冠疫情防控等重難點問(wèn)題。過程中加強 ↕♠安全質量管理(lǐ)，達到(dào)了(le)零事(shì)故的(≤₽€de)預期目标。經過不(bù)懈的(de)努力，取得(dλ&παe)了(le)雙線隧道(dào)貫通(tōng)的(de)階段性勝利，為(wèi)本工(gōn∞×g)程的(de)全部完工(gōng)奠定了(le)αβ堅實的(de)基礎。

（供稿/張寶龍）