8月(yuè)24日(rì)，文(wén)登電(diàn)站(zhàn)尾水(shuǐ)岔管襯÷§α砌混凝土(tǔ)澆築順利完成，至此，該項目3條尾水(shuǐ)岔管襯砌施≈φ工(gōng)全部結束，為(wèi)後續實現(xi÷<★àn)施工(gōng)節點目标奠定了(le)重要(yào)基礎。

尾水(shuǐ)岔管為(wèi)梳子(zǐ)形“蔔”型岔洞，←♠δ分(fēn)岔角60°，岔管管徑由6.8m漸變為(wèi)4.4m。由于尾水(shuǐ)岔管結構複± § 雜(zá)，上(shàng)遊側接尾水(shuǐ)支管，下(xià)遊側接尾水(sh$αuǐ)隧洞，洞室相(xiàng)貫段弧段等異形結構較多(duō)，結構成型難度大(dà ♥ ‌)。項目部結合現(xiàn)場(chǎng)實際情況制(zhì÷‌™)定專項施工(gōng)安全技(jì)術(shù)措施，對(duì)現(xiàn)場(¶δchǎng)作(zuò)業(yè)人(rén)員(yuán)進行(xíng)安全、質量技¶π™¶(jì)術(shù)交底，嚴格按照(zhào)倉面設計≠䶙(jì)合理(lǐ)布置澆築窗(chuāng)口,在施÷πΩ•工(gōng)過程中實時(shí)監控澆築進度，↔ "保證白(bái)晝兩個(gè)班組連續施工(gōng)不(bù)間(jiān)斷，♥©§确保澆築質量穩步提升。

（供稿/楊祖勇）