104國(guó)道(dào)改線工(gōngΩπ✘)程馬尾亭江互通(tōng)，已初具規模。

福州市(shì)中心直達琅岐示意圖

鼓嶺隧道(dào)正在加緊施工(gōng)中，預計(jì)明(míng)年(nián)2月(€$¥ yuè)貫通(tōng)

       告别舊(jiù)輪渡，雄偉的(de)琅岐閩©≤↓€江大(dà)橋取而代之；擁抱高(gāo)大(dà)上(shàng)，絲綢之路(lφ←ù)電(diàn)影(yǐng)節、海(hǎi)峽青年(nián)節等活動接踵而至。過去(γδ↑ qù)幾年(nián)，曾經偏居一(yī)隅的(de)福州琅岐島，被賦予了(le)國(guó)際生δ (shēng)态旅遊島的(de)全新定位，以交×Ω©通(tōng)為(wèi)代表的(de)基礎設施↔≠←發生(shēng)了(le)翻天覆地(dì)的(de)變化(huà)。

       ↕™;而在明(míng)年(nián)，琅岐的(de)交通(tōnλ♦¶σg)又(yòu)将呈現(xiàn)出一(yī)張新圖景——104國(guó)道(dào)連​♠♠江至晉安段改線工(gōng)程将通(tōng)車(chē)；穿島而過的(de)福州四​ε¥環路(lù)計(jì)劃明(míng)年(nián)&¥≈6月(yuè)建成；琅岐島內(nèi)路(lù)網不(bù)斷加密完善±≠……

      &↓ε  明(míng)年(nián) ₹ ，福州主城(chéng)區(qū)和(hé)₩​σ琅岐将實現(xiàn)30分(fēn)鐘(zhōn§₩§₩g)內(nèi)直達，真正把這(zhè)座閩江口的(de)明(míng)珠之島，帶£→進榕城(chéng)的(de)半小(xiǎo)時(↑Ω∏shí)都(dōu)市(shì)生(shēng)活圈。近(j₹π'ìn)日(rì)，記者走進了(le)104國(guó)道(dà‌•o)連江至晉安段改線工(gōng)程（以下(xià)簡稱“104國(guó)道(d<₩§¶ào)連晉段改線工(gōng)程”）的(de)建設現(xiàn)場(chǎng)，詳細了(le)解©↕¥這(zhè)一(yī)項目是(shì)如(rú)何拉近(j'↑ìn)福州城(chéng)區(qū)與琅岐之間(jiān)距離(lí)的(d♥↓e)。

現(xiàn)場(chǎng) 亭江互通(tōng) ♦₹πφ編織出快(kuài)速通(tōng)道(dào)

        ±☆;東(dōng)西(xī)南(nán)北(běi)四通(tōng)八達，在繁↕¥₹$忙的(de)沈海(hǎi)高(gāo)速之上(↑∞shàng)，正在新建一(yī)個(gè)互通(tōn≤​'±g)，串聯通(tōng)往福州城(chéng)區(qū)、琅岐、濱海(hǎi)新城(&₩chéng)、亭江的(de)多(duō)條道(dào)路(lù)。這(zhè∑<)就(jiù)是(shì)104國(guó)道(dào)連晉段改線工(gōng)程的(d∏‌∏e)重要(yào)節點——亭江互通(tōng)。

      ±α$  作(zuò)為(wèi)省、市(shì)重點項目 γ，眼下(xià)，長(cháng)度33公裡(lǐ)的(de)104國(guó)道(dào₩>±)連晉段改線工(gōng)程全線都(dōu≥ε§×)在加緊建設。東(dōng)起福州三環路(lù)園中互通(tōn>$g)，中點接琅岐閩江大(dà)橋，西(xī)至連江縣琯頭鎮，↓≥γ設計(jì)速度80公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(shí)，整個(gè)項目将在→Ω≥£福州城(chéng)區(qū)和(hé)琅岐之間(jiān)，架起一(yī)條快∑ε(kuài)速紐帶。

       近(jìn)日​≥¶Ω(rì)，海(hǎi)都(dōu)記者來(lái)到(dào)亭江互通δε>(tōng)施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)$←β大(dà)互通(tōng)已頗具規模，大(dà)批的¥★(de)工(gōng)人(rén)和(hé)機(jī)械正忙碌著(zhe)。“作(z≈&>φuò)為(wèi)一(yī)個(gè)發散式的(de)樞紐，亭江互通(t"¥εōng)今後可(kě)以讓車(chē)輛(liàng)快(kuài)速地(dì)在福州城(chén®♥≠☆g)區(qū)、琅岐、濱海(hǎi)新城(chéng)、連江縣城(c≈✔héng)等多(duō)個(gè)方向之間♥↕‍•(jiān)快(kuài)速轉換。”業(yè)主單位福州交建集團相(xi↓≠♥ àng)關負責人(rén)表示，此外(wài)，互通(tōng)還(hái)增加了(le)β±上(shàng)下(xià)沈海(hǎi)高(gāo)€$<速的(de)匝道(dào)，真正做(zuò)到(dào)了(le)暢行♦'≥(xíng)無阻。

       從(λβcóng)空(kōng)中俯瞰，一(yī)長(cháng)溜的(de)橋墩，劃出一(yī)道(d>↔♣≥ào)曼妙的(de)弧線。目前，整個(gè)亭江互通(tō↓♦∑₽ng)的(de)下(xià)部結構已基本完成，輪廓清晰可(kě)見(jiàn)，形成了(leδ§σ )一(yī)處高(gāo)低(dī)錯(c♦σ•φuò)落的(de)交通(tōng)樞紐，場(chǎng)面蔚為(wèi)♥→γ壯觀。

      Ωε&£             &ε✘☆nbsp;           $×®≤      &nbs₩≤p;      ™β;        §∞∞           σλ            ®λ₹         ≠¶            ¶Ω        &nb✔λ‌sp;       &nbs§εp;     難點 兩個(gè)長(cháng)隧道✘α(dào) 僅剩“最後1公裡(lǐ)”
       為(wèi)了€ (le)打造福州東(dōng)部快(kuài)速通(tōng)道(dào)，整個≥α∑₽(gè)104國(guó)道(dào)連晉段改線工(gōng)©$←✘程，在線路(lù)上(shàng)盡可(kě)能(néng)裁♥πλ彎取直。全線共設計(jì)有(yǒu)橋梁17座、隧道(dào)6座、互通(tōnδ₽α≤g)4處。其中，鼓嶺隧道(dào)、花(huā)瓶山(shān)隧道(dào)σ"★↕是(shì)兩個(gè)重要(yào)難點，經過不(bù)懈努力，全長(chán​φ≥∏g)4376米的(de)花(huā)瓶山(shān)隧道(↕Ωdào)已全線貫通(tōng)，最長(cháng)最難的(de)鼓£ ♦嶺隧道(dào)（5359米）也(yě)進入“最後1公裡(lǐ)”的(d¥∏★✘e)攻堅階段。

       論施工(gōng)難度，從(c∑λ♥óng)三環園中互通(tōng)附近(jìn)開(kāi)βδ¥≠始掘進的(de)鼓嶺隧道(dào)，是(shì)典型代∏¥"表。“鼓嶺隧道(dào)屬于特長(cháng)隧道(dào)，比五四北(běi)貴新隧道(↓≠®✔dào)（4928米）還(hái)長(cháng)，>÷≤在開(kāi)工(gōng)之前，我們已對(d÷≠uì)各種困難進行(xíng)了(le)充分(fēn)的(de)考慮。”施工(gōng)方相(xiφ♥β​àng)關負責人(rén)表示，但(dàn)實際遇到(dào)的(de)情況還(há&±♣i)是(shì)出乎他(tā)們的(de)意★™料，隧道(dào)在掘進到(dào)一(yī)定長(cháng)度後，出現(xiàn)了( σ≈le)大(dà)量湧水(shuǐ)的(de)情況。

     “這(zhè)γ✘$裡(lǐ)的(de)山(shān)體(tǐ)裂縫水(≤πλ↑shuǐ)非常豐富，湧個(gè)不(bù)停，使得(de≈±∑→)此前隧道(dào)掘進一(yī)度處于停滞狀态。”上(shàng)述負責人® ↓>(rén)說(shuō)，業(yè)主單位和(h™×☆↑é)他(tā)們請(qǐng)來(lái)了(​♣δγle)各方專家(jiā)，最終決定通(tōng)過注漿等方式進行'₽(xíng)處理(lǐ)，才使掘進得(de® ↓€)以恢複。

       ↕​π;記者探訪當日(rì)，隧道(dào)內(nèi)又(yòu)出現(xià₩≠n)了(le)湧水(shuǐ)的(de)情況，好(hǎo)在參建各方已積累了∏™ (le)豐富的(de)經驗，很(hěn)快(kuài)解決了(le)問(wèn)題，✔α✔£讓隧道(dào)挖掘得(de)以繼續推進。目前，鼓嶺隧道(ε<dào)還(hái)剩下(xià)約1.3公裡(lǐ)有(yǒu)待 δ®挖掘，正常情況下(xià)（無湧水(shuǐ)情₩σ♣況）兩頭一(yī)起掘進，每天可(kě)以挖10米出頭。

      £$  無獨有(yǒu)偶，由于要(yào)上(shà∑​ng)跨高(gāo)鐵(tiě)隧道(dào)≤♠，該工(gōng)程中的(de)康坂隧道(dào)雖¶ 然隻有(yǒu)300多(duō)米，但(dàn)每個(gè)月(y♥≠©↓uè)隻能(néng)在約4次的(de)高(gāo)鐵(tiě)天窗(chuā​£‍‍ng)期進行(xíng)爆破施工(gōng)。曆經一(yī)♠δ年(nián)多(duō)的(de)建設，康坂隧道γ∏(dào)眼下(xià)也(yě)在向著(zhe)貫通(tōng)的(≥™δde)目标全力沖刺。

          &nbs♠←♦÷p;             &nb♣→Ω÷sp;            ∏∏>;              ‍☆♣®;            ♠∞∑β;       φγ       ↕Ω;           &nπ€₽bsp;       ★α         &☆¥    意義 全線計(jì)劃明(míng≠♠)年(nián)底通(tōng)車(chē) 開(kāi)啓琅岐發展新機•σ"☆(jī)遇
       £&γ∏; 記者了(le)解到(dào)，104國(guó)道(dàoγ₹∏§)連晉段改線工(gōng)程剩餘工(gōng)程還(hái)包括琯頭嶺、康坂隧道(dào)涉及鐵γλΩ(tiě)路(lù)的(de)施工(gōn ∞λg)，連江、馬尾段全線橋面系，園中互通(tōng)、鼓嶺隧道(dào)以及路(lù)面↔ ‍‌、機(jī)電(diàn)、房(fáng)建等施工(gōng)。這(zhè)些(xiē)節φ€✘點都(dōu)在加緊施工(gōng)，整個(gè)工(gōng)程計(jì)劃在明(míng)年£♥(nián)底通(tōng)車(chē)。

      “從(cóng)輪渡到(dào)新大(dà)橋，這(zh♣™ ♣è)幾年(nián)，我們已深深感受到(dào)琅岐交通(tōng)的(de)巨大(dà)變化(h∞±uà)。我感覺琅岐已經逐漸融入整個(gè)福州城(chéng)區(qū)的(de)發展框架和(h€δé)生(shēng)活步調了(le)。”從(cóng)小(xiǎo)在琅岐σ₽'↔長(cháng)大(dà)的(de)陳先生(shēng)，雖‌'>然現(xiàn)在沒有(yǒu)常住在琅岐​ ♥了(le)，但(dàn)島上(shàng)的(de)好(hπ♥©ǎo)氣候，還(hái)是(shì)吸引著(zhe)他(tā)每隔幾周就±∏(jiù)回琅岐老(lǎo)宅看(kàn)看(kàn)。家(jiā)裡(lǐ)人(rén↑αΩ€)也(yě)商量著(zhe)，在琅岐島買一(yī)套新房(fáng)子(zǐ)，供老(©β•lǎo)人(rén)養老(lǎo)。

         據介紹，104國(‌∞guó)道(dào)連晉段改線工(gōng)程将連接琅岐亭江互通(t✘'§ōng)，通(tōng)過該互通(tōng)，車(chē)輛(lλ∑®←iàng)可(kě)直接進入琅岐閩江大(dà)橋。
        &n>≠₩bsp;此外(wài)，104國(guó)道(dào)連晉段改線工(gōng)程設置了(l♣αe)琯頭嶺互通(tōng)、亭江互通(tōng)、白(bái)眉互通(tōng)、園中γ‍β互通(tōng)等4處互通(tōng)，其中亭江互通(tōng)連'Ω≥接了(le)東(dōng)部快(kuài)速₽→♥通(tōng)道(dào)、沈海(hǎi)高(gāo)速，園×₽&中互通(tōng)連接了(le)北(běi)三環。可(kě)以說(shuō)，這(zhè)γγ條道(dào)路(lù)對(duì)福州全面實施“東(dōng)進南(₽↕↕γnán)下(xià)”發展戰略具有(yǒu)重要(yào)的(de)意義。

     φ↕§   福州交建集團相(xiàng)關負₽♠¶α責人(rén)介紹，工(gōng)程通(tōng)車(chē)後，市(shì)民(≤γ♠mín)走北(běi)三環、104國(gu™"ó)道(dào)連晉段、琅岐閩江大(dà)橋就(jiù)可(k♠Ω↓αě)抵達琅岐，比現(xiàn)有(yǒuγ>Ω₹)路(lù)程大(dà)大(dà)縮短(duǎ>•∏n)。屆時(shí)，琅岐将被納入榕城(chéng)半小(xiǎo)時(shí)都(dōu)市 ∞<÷(shì)生(shēng)活圈，從(cóng)東(dōng)二環商圈驅車(chē)至琅岐2±¶5分(fēn)鐘(zhōng)，從(cóng)東(d"£→∑ōng)街(jiē)口、省體(tǐ)育中心出發都(dōu)隻要(yào)30分(•₩♦fēn)鐘(zhōng)。

     “琅岐島三面環江、一(yī<↕)面臨海(hǎi)，處于閩江口金(jīn)三角經濟圈的(de)核心區(qū)。”琅岐經濟區(q$∏ū)管委會(huì)相(xiàng)關負∞¥™責人(rén)介紹，随著(zhe)琅岐大(dà)發展，≈₹₹©交通(tōng)不(bù)斷升級，如(rú)今琅岐閩江大(dà)橋通(tōng)≥ε車(chē)、福州東(dōng)部快(kuài)速通(tōng)道(dào)動建、城(chéng)↔ σ±市(shì)四環貫穿建設，琅岐将納入福州大λ←✔£(dà)生(shēng)活圈，将迎來(lái€∑∞)空(kōng)前發展。