3月(yuè)18日(rì)，我司文(wén)登項目1#尾水(s₽δ&®huǐ)隧洞襯砌全部完成，這(zhè)為(wèi)1#₽¥≤尾水(shuǐ)隧洞充排水(shuǐ)施工(gōng)奠定了(le≤₹✘→)堅實的(de)基礎。目前，項目部工(gōng)作(zuò)重心已全面轉入到(​'↕★dào)剩餘2條尾水(shuǐ)隧洞的(de)襯砌施工(g♠≥÷αōng)。

1#尾水(shuǐ)隧洞作(zuò)為(wèi)連接下(xià)γ ¶水(shuǐ)庫與廠(chǎng)房(fáng)的(de)重要(β✔yào)地(dì)下(xià)通(tōng)道(dào)，全長(cháng)1386.8米↕∑✘₹，隧洞底坡4.952%，襯砌後斷面直徑6.8m，整體(tǐ)洞線長♥±←(cháng)，彎道(dào)多(duō)，為(wèi≥γ•)施工(gōng)增加不(bù)少(shǎo)難度。施工(gōng)過程中，項目部®ε"∏精心組織施工(gōng)，克服了(le)彎道(dào)施工(gōng)、施工(gōng≠♠♦↕)作(zuò)業(yè)面窄、工(gōng)序交叉幹擾多(duō)等種種困難，在♥↕✘原材料供應、施工(gōng)技(jì)術(shù)、施工(gōng)手段等各方面狠下(¥₹xià)功夫，不(bù)斷總結經驗，優化(hu☆∞à)施工(gōng)方案，在原來(lái)全圓針梁台車(chē)的>®↔(de)基礎上(shàng)采購(gòu)多(duō)套用(yòng)于交岔部位鋼襯&&模闆，加強周轉使用(yòng)周期，同時(shí)增加施工(gōn©♣πg)班組，确保混凝土(tǔ)可(kě)以多(duō)部位✔'交替施工(gōng)，施工(gōng)進度得(de)到(dào)不(bù)斷提升，确保了(le)δσ↑施工(gōng)節點目标的(de)順利實現(xiàn)。

（供稿/楊祖勇）